Katalysator

Katalysatoren, auch Kats genannt, können als ein Behandlungs- und Umwandlungssystem verstanden werden. Bei der Verbrennung des Treibstoffs im Motorraum entstehen ungefährliche Gase wie Kohlenstoffdioxid und Stickstoff, aber auch für die Umwelt extrem schädliche Kohlenwasserstoffe, Kohlenstoffmonoxide und Stickoxide.  Damit diese Stoffe nicht ungehindert das Fahrzeug verlassen, wird ein Katalysator an den Motor angeschlossen. Das Bauteil besteht aus einer wabenförmigen Keramikstruktur, die mit einem sogenannten Washcoat, einer extrem rauen Metallmischung aus Aluminiumoxiden und Sauerstoffspeichern überzogen ist. Die Oberfläche wird mit Edelmetallen wie Platin, Palladium oder Rhodium beschichtet, welche mit den Gasen reagieren und Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxide bzw. Stickoxide zu harmloseren Verbindungen abbauen.

Da der Transformationsprozess nur bei höheren Temperaturen ablaufen kann, benötigt der Katalysator in der Regel mehrere Minuten, um seine volle Leistung aufzubauen.

Eine Lambdasonde kann am Gehäuse, dem Canning, angebracht werden und die korrekte Funktion der Autoteile überwachen.

Je nach dem verwendeten Motorsystem gibt es auch verschiedene Katalysatorversionen, die einen jeweils bestmöglichen Wirkungsgrad gewährleisten. Informieren Sie sich deshalb vor dem Kauf von Gebraucht- oder Neuteilen, welcher Katalysator zu Ihrer Motorart passt.

• Drei-Wege-Kat
• Ungeregelter Kat
• Oxidationskat
• Stickoxid-Speicherkat
• SCR

Bei PartsBit können Sie alle diese Arten gebraucht und neu kaufen.

Der Drei-Wege-Katalysator wandelt  Stickoxide sowie die anderen schädlichen Abgasprodukte in harmlosere Verbindungen um. Das stöchiometrische Kraftstoffverhältnis muss bei diesem Modell konstant geregelt sein, d. h. die Motoren müssen mit einem festen Kraftstoff-Luft-Verhältnis arbeiten, um eine gleichbleibende Konzentration der Emissionen zu gewährleisten. Jede Abweichung stört den Umwandlungsprozess und lässt die Leistung deutlich abfallen. Sowohl Gebraucht- als auch Neumodelle können deshalb nur mit Ottomotoren verbaut werden.

Im Gegensatz zum Drei-Wege-System ist das Kraftstoffverhältnis hier ungeregelt. Auch die Gebraucht-Filter eignen sich vor allem für Motormodelle mit Vergaser, da diese im Vergleich zur Einspritzanlage kein konstantes Mischverhältnis von Benzin und Luft sicherstellen können.

Die Oxidationskatalysatoren werden sowohl für Fahrzeuge mit Diesel- als auch für Zweitakt-Ottomotoren verwendet. Das System ist aufgrund der niedrigen Betriebstemperaturen nahe am Krümmer verbaut. Da in den Abgasen von Dieselmotoren meist hohe Mengen an Sauerstoff enthalten sind, können Stickoxide nicht verwertet werden. Stattdessen oxidieren Gebraucht- und Neukatalysatoren zuverlässig Kohlenmonoxide und -wasserstoffe. 

Dieses Modell funktioniert ähnlich wie ein Oxidationskat, verarbeitet aber zusätzlich Stickoxid. Eine abgewandelte Konstruktion mit Sensorschaltung ermöglicht die phasenweise Aufnahme und Zwischenspeicherung von Verbindungsmolekülen. Ist der Puffer voll, erzeugt der Motor ein "fettes" Gasgemisch, in das die Stickoxide abgelassen werden; die entstehende Mischung wird anschließend im Kat transformiert. Heute sind viele moderne Diesel-PKW mit dem Katalysator-Modell ausgestattet.

SCR steht für Selektive Katalytische Reduktion und bezeichnet ein Verfahren, das Harnstoff in die Abgasmischungen einspritzt. Die Lösung bindet Stickoxide und kommt ebenfalls bei Dieselfahrzeugen zum Einsatz, um die strengen modernen Richtlinien einzuhalten. Da die Technik relativ modern ist, wird sie bisher selten gebraucht verkauft.

Die Symptome eines kaputten Katalysators machen sich sowohl im Leerlauf als auch während der Fahrt bemerkbar. Ein unrunder Leerlauf sollte dabei Ihr erster Hinweis sein. Stellen Sie – insbesondere beim Anfahren – einen Leistungsverlust fest, kann dies ebenfalls ein Symptom sein.

Auch die Motorwarnleuchte macht Sie auf einen eventuellen Schaden aufmerksam, während die Abgaswerte meist in der Werkstatt gemessen werden. Liegt bei diesen eine Erhöhung vor, ist auch dies ein Zeichen für einen beschädigten Kat.

Der Online-Markt für Gebraucht- und Neuteile ist im Bereich Katalysatoren in den letzten Jahren stark gewachsen. Im Gegensatz zum konventionellen Handel bietet das Web eine größere Auswahl und erhebliches Sparpotential, wenn Sie einen bestimmten Katalysator gebraucht kaufen wollen. Achten Sie vor dem Kauf besonders auf:

• Alter und Gebrauchszustand
• Die Eignung für den jeweiligen Motortyp
• Leistungsdaten und Produktdetails

Unser Tipp: Obwohl der Katalysator kein klassisches Verschleißteil ist, sollte das jeweilige Alter bzw. der Zustand der Produkte beachtet werden. Auch an den Gasumwandlern geht die Benutzung nicht ganz ohne Spuren vorüber. Im Zweifelsfall sollte man sicherheitshalber zum jüngeren Gebrauchtteil greifen.

Aufgrund neuer Technik können mehrere Jahre alte Katalysatoren nur schwer die strengen aktuellen Grenzwerte für Neuprodukte erreichen. Nichtsdestotrotz besitzen Gebrauchtteile eine ähnlich gute Leistung wie neue Modelle gleicher Bauart und können bedenkenlos verwendet werden. Besonders für ältere Autoserien bietet es sich an, Katalysatoren gebraucht zu kaufen. Oft sind die Ersatzteile sogar die einzige Option für den Erhalt des eigenen PKW.

Egal, ob gebraucht oder neu: PartsBit bietet Ihnen immer eine große Auswahl an Ersatzteilen zu einem attraktiven Preis, die nicht nur Ihren Geldbeutel schonen, sondern auch der Umwelt einen großen Nutzen bringen.